集比亚迪技术之大成的腾势Z9GT正式上市，共推出7款车型，提供纯电版和插混版，比预售价格低5000元，插混版售价33.48-41.48万，纯电版35.48-38.48万，插混首发版36.48-41.48万，而且上市即交付。
插混版本的800匹马力，足以让你体验一把“火箭升空”的感觉。
但是，别以为这就是个粗暴的“莽夫”。
腾势在动力输出的调教上可是下了功夫，线性平顺得很，完全没有一般电车那种狠狠按在座椅上的廉价感。
这种绵密细腻的动力输出，才是真正豪华品牌应该有的水准。
比蔚来汽车、理想汽车，都早了好几年。而且，腾势汽车是由比亚迪与奔驰联合成立。王总形容其为“比亚迪与奔驰的孩子”，非常形象贴切。所以说，如果非要排资论辈的话。个人认为，腾势才是当之无愧的中国豪华汽车第一品牌，因为，它有奔驰汽车的“基因”，是站在“巨人”的肩膀上成长起来的。奔驰汽车，全球知名汽车品牌，最早可以追溯到1886年。
你有在哪台30-40万甚至更贵一些的车型上看到有具备以上功能？你可能觉得上述功能翻译成大白话无非是：转弯更简单、泊车更容易、遇到一些极限路况时处理更从容。其实智能化和电动化体现在驾驶上，不一定只有智驾，他还可以说突破常规的驾驶逻辑，越来越能够处理复杂的路况。
说实话，这两款车各有特色，很难说谁更好。如果你喜欢稳重一点的，享界S9可能更适合你。但如果你想要更强劲的动力，更拉风的外观，那腾势Z9GT绝对是不二之选。不过最后我还是想说，买车这种事，还是得自己试驾才知道适不适合 。网上看再多评测都不如自己亲身体验一把。你打算去试驾哪一款呢？或者说，你更看好哪一款？欢迎在评论区留言告诉我哦！