比亚迪（不含腾势、方程豹等子品牌）单周销量再创新高，周销量达9.63万辆！虽然仅仅是比上一周多卖700台左右，但距离周销10万台的目标，又更进一步了。
比亚迪汽车集团全品牌累计销售10.05万辆左右，其中腾势销售0.28万辆，方程豹销售1310辆，仰望这种豪华品牌周销量为70台左右。
目前，比亚迪主销车型依旧是20万元以下，因为基数庞大，导致20万元以上的车型占比不高。
五菱品牌主要销售10万元左右的车型，在低价车型的竞争中，也只有五菱能与比亚迪掰掰手腕，上周五菱销售2万台新能源车，环比下降6%。
第三名则是特斯拉，周销量环比大涨近50%！特斯拉的销量不稳定的主要原因在于，上海工厂依旧承担着出口任务，导致某一时间段会出现销量大跌，随后又会出现大涨的现象。
理想汽车周销1.14万辆，环比增长0.88%，目前理想汽车的销量与订单已经趋于稳定，如果想在扩大市场份额，那就得在抢夺一轮BBA的用户，或者推出更亲民的车型，扩充产品矩阵。
在新能源周销量榜中，只有前四名的品牌周销量是超过1万台的，其余的都是在6000辆至9000辆之间，看似相差不大，但以月度来计算，销量差距就比较明显了。
问界排名第五，与零跑汽车周销量仅相差200台左右；问界周销0.84万辆，环比下降3.45%；零跑汽车周销量为0.82万辆，排名第六。
TOP10新能源品牌榜中，特斯拉和深蓝周销量环比大涨，其中特斯拉大涨50%，重回榜单前三。得益于L07和S05销量的暴涨，深蓝周销量环比大涨22%，首次进入新能源品牌榜前10。
吉利银河去年年初发布，到现在不到两年的时间，销量已经挺进前十了！并且还超越了广汽埃安，后劲很足，大家可以多多关注一下。
埃安就不过多介绍了！与去年相比，今年的销量衰退非常明显！押注B端市场缺少对C端用户的运营和推广，是非常明显的错误，现在可替代的产品有这么多。后续埃安该如何变革呢？我们拭目以待。
