作为上汽通用五菱的全新力作，五菱星光 S 自从上市以来，关注度居高不下。 毕竟 9.98 万 的起售价，就带有纯电、 增程双动力，还有大五座空间 + 同级少有 2C 快充，着实让人眼前 一亮。 不少粉丝也因此私信我们，想知道这款车值不值得入手，秉持着“实践才是检验真 理 的标准 ” ， 我们到附近 4S 店进行了实车体验，下面就来分享一下我们的体验和看法。
首先来说价格，五菱星光 S 指导价为 9.98-12.98 万，价格相比于比亚迪秦 PLUS 荣耀版可 是要亲民不少，并且可选择性也很丰富，因为五款车型中包含有三款插混车型，以及两款纯 电车型，能够满足不同消费者的用车需求，总之就价格而言，五菱星光 S 是延续了五菱品 牌一贯以来的亲民属性。 当然产品力方面，通过试驾体验来看，五菱星光 S 也同样给足了 惊喜。
对于关注家用新能源 SUV 的消费者来说，肯定首先关注的是空间大不大、 性能够不够、 续 航怎么样等表现，首先咱们来说空间部分。 五菱星光 S 本身尺寸参数在同级市场中是有着 挺不错表现的，车长 4745mm ， 车宽也达到了 1890mm ， 2800mm 的轴距更是有着越级 的水准，加上纯平地板、大角度后排靠背、前排座椅底部掏空等设计，实际体验下来五菱星 光 S 的车内乘坐空间是很宽敞舒适的，我的身高是 180cm ， 坐进第二排都能轻松翘起二郎 腿，可见它的后排腿部空间有多阔绰了，像是五口 全家出游这种满员乘坐的场景，完全 能够轻松胜任，即使是长途出行场景，也不会感到难受。
另外一方面，五菱星光 S 除了乘坐空间够用以外，它还有灵活的座椅布局和实用的空间表 现，比如后备厢部分通过上下两层设计，来进一步提升了装载能力， 大容积能够达到 610L ， 像是帐篷、 座椅板凳、 婴儿车这些户外露营需要的大物件，都能轻松装下。 而且前 排座椅靠背还可以向后 180 度放倒，和第二排连接，变成两张大躺椅，非常适合午休、 服 务区休息这种短暂休息的场景；而如果车内所有座椅放倒，铺上气垫床，五菱星光 S 车内 空间则能够秒变双人大床，像是在西藏、川西这种高原地区，夜间户外太冷的情况下，五菱 星光 S 就可以直接在车内睡觉，安全又舒适。
看完了空间，紧接着咱们再来看动力和续航，我们到店试驾的是 510km 领航型，可以看作 是入门款的纯电车型，但它的动力配置和顶配车型一样，采用了总功率 150kW 的电机驱动， 官方零百加速为 7.7s ， 实际零百加速没有测试，但开起来动力表现很充沛，起步流畅迅捷， 后续动力也随踩随有，日常家用完全足够。 作为参考，五菱星光 S 插混版车型官方零百加 速为 7.9s ， 理论上来讲动力不会不够用。
续航方面，我们试驾的五菱星光 S 510km 领航型， CLTC 工况续航为 510km ， 除了日常市 区代步、 买菜带娃等需求以外，像是跨城区通勤、 自驾游出行这种中长途需求，它也都能满 足，续航表现在同价位市场中属于领先水平。 并且五菱星光 S 纯电版车型还带有同级少有 的 2C 快充，官方数据是 15 分钟即可补能 200km 续航，我们开它去充电桩也进行了实测， 15 分钟的时间补能了 178km ， 考虑到充电功率波动和环境温度的情况，这样的补能速度个 人认为是很出色了，像是长途出行的时候，能够有效减少充电花费的时间，避免续航焦虑。