中国物流与采购联合会负责人在2024中国物流企业家年会上表示，近年来我国社会物流成本稳步下降，预计2024年社会物流总费用与GDP的比率将降至14.1%左右，较2004年的21.3%大幅下降7.2个百分点。
物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，是助力生产、促进消费、畅通双循环、参与国际竞争的现代服务体系。通常各国用社会物流总费用与GDP的比率来衡量经济运行中投入的物流费用水平。降低全社会物流成本能有效提高经济运行效率，助推高质量发展。近年来，我国持续推动物流降本增效，物流运行效率和质量得到提升。我国社会物流成本水平总体保持下降态势。2023年，社会物流总费用与GDP的比率已由2012年的18%，降至14.4%。
日前召开的中央经济工作会议提出，实施降低全社会物流成本专项行动。党的二十届三中全会《决定》提出，完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅公开发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确深化物流领域重大体制机制改革、促进产业链供应链融合发展等5方面重点任务，对于指导现代物流高质量发展具有重要意义。
近年来，我国物流企业不断发展壮大。截至目前，A级物流企业超过1万家，在航运、航空、铁路、快递、供应链等领域涌现出一批世界一流企业和优秀企业家群体。经营主体基本完成从提供传统的运输、仓储服务向现代物流转型，正在加快向供应链服务升级，通过调整产业组织方式，补齐生产性服务短板，不断增强产业核心竞争力。
科技赋能促进物流创新发展。移动互联网、大数据、云计算、物联网等新技术在物流领域广泛应用，网络货运、数字仓库、无接触配送等“互联网+”高效物流新模式新业态不断涌现。自动分拣系统、无人仓、无人码头、无人配送车、物流机器人、智能快件箱等技术装备加快应用。
中国物流与采购联合会表示，降低全社会物流成本，关键在于通过调整生产组织方式，以降低供应链全链条成本。各地区各部门要加强系统集成、协同配合，做好供给端和需求端两篇大文章。优化区域产业布局，培育发展物流枢纽经济；进一步扩大生产性服务业，促进制造业服务化；促进产业链供应链深度融合智能化，构建集采购、生产、销售和回收为一体的供应链服务体系。进一步深化铁路货运市场化改革，推动公路货运市场治理和改革，因地制宜推进“公转铁”“公转水”“散改集”“水水中转”，以价格为导向推动运输结构调整。
当前，我国正处于从“物流大国”向“物流强国”迈进的关键阶段。在数字技术助力下，数字供应链正在开启新一轮创新变革。相信随着政策“组合拳”加快落地，有效降低全社会物流成本将迎来更大空间，助力经济持续回升向好。