一般提起“硬派”二字，人们都会想到越野车，有时候行走在马路上，偶尔蹦出一辆越野车来就会让人们驻足观看，不仅有男性用户，就连女性用户也是如此。不是说硬派越野车的油耗高吗？怎么这两年还逐渐多了起来呢。归其原因，还是因为新能源技术的成熟，一些有前瞻性眼光的车企也陆续推出新能源越野车，此类车不仅拥有越野车的越野属性，同时在舒适性和用车成本上也进行了优化，更符合现代人的用车需求，所以它能火起来也就不难理解了。
说到这儿，就不得不提一下东风旗下的豪华硬派越野品牌猛士了，猛士品牌致力于为新时代用户提供新用车方案，旗下多款车型虽然售价高昂，但仍然是一货难求。其中猛士M-HUNTER为中国首款新能源全地形极限越野概念车，超300万元的定价也是突破了中国顶级豪华越野车天花板。猛士917虽然不像猛士M-HUNTER那么贵，但63.77万元的起售价也不便宜，那么它究竟有何实力让人们为之买单呢？
首先从外观来看，猛士917拥有周末勇士、高地雄狮等多种官改套件，能满足不同审美用户的需求。普通版车型采用了多根凌厉的线条勾勒车身轮廓，前包围处的机甲风更是强化它的“硬派”属性，可以看到该款车的车灯和中网布局较高，就算通过一些涉水路面也能对车灯和核心部件起到保护作用，同时全系还采用了LED光源，转向辅助灯、自适应远近光等丰富的功能可间接辅助行车安全。侧面的轮胎为20英寸，放在该车上并不显大，但考虑到操控性和舒适性，似乎这样的设定又比较合理。车尾部分就是我们熟悉的越野车形象，大尺寸的车灯、背负式备胎以及侧开式后尾门等。
进入猛士917的座舱，“T”字型的中控台以及三块屏呈对称式布局，符合各个年龄段人的审美。大面积皮质材料中间还融入了金属元素点缀，平直的线条勾勒车门板、中控台等区域，又为整车增添了许多硬派气息。可能在看到飞机挡把的时候，一些朋友会感到遗憾，认为不如怀挡操作便利，但我觉得飞机挡把在使用中有种开飞机的感觉，驾驶员也能获得行车乐趣。除此之外，空调出风口下方的物理按键整齐排列，看着就很有质感。智能化部分，用户通过唤醒语音助手就能获取对应的行车信息，一般新能源车拥有的功能该款车上也都给到。
座椅部分，猛士917采用Nappa真皮材质包覆，按摩、加热等辅助性功能为整车标配，齐全的配置可全方位照顾到各个区域人员，在市面上还是比较罕见的。身高183cm的用户坐在车内坐直也不会顶到头，落座后排腿部同样能伸展自如，内部空间相当可观。受制于轮毂突出，所以该款车的后备箱没有想象中的那么方正，但我认为空间利用率还不错，一般的露营装备都能放得开，空间不足的话，可以将多余行李放到车顶拓展架上。
猛士917增程版和纯电版的动力参数有很大差别，其中纯电动版搭载前后四电机，最大输出功率为800kW，峰值扭矩为1400N·m，硬核的表现能胜任多种复杂环境行车。得益于电动机的天然优势，新车的动力输出相当直接，一脚电门就能迅速响应，深踩下去推背感也是说来就来，不仅如此，该款车还拥有360°全景影像和透明影像等辅助性配置，清晰的画质就算通过拥堵路段也能安心驾驶。我个人认为自动泊车入位功能相当实用，新手司机也不用过分担心。
总的来说，猛士917的出现让越野和舒适有了联系，就算越野频率不高的朋友也能选择该款车，毕竟城市路段它依旧擅长，而且用车成本也要比同级别竞品低一些。关于这款豪华硬派的猛士917，你还有哪些要了解的？