新能源车企加速竞争，传统车企闷声发财。
近期，丰田汽车发布了2023财年财报，财报显示，报告期内，公司营业收入为45.1万亿日元，同比增长21%；营业利润为5.35万亿日元，同比大增96.4%。
据悉，丰田汽车是首个营业利润突破5万亿日元的日本上市公司。
在新能源汽车大火的背景下，全球传统车企几乎都受到了冲击，那么丰田汽车是如何实现逆势增长的？未来传统车企是否还有增量空间？
实际上，虽然近几年新能源汽车成为了全球性风口，且渗透率也不断的在提升，但和传统燃油车的体量相比，新能源汽车的规模还是比较小。
根据丰田汽车的财报显示，2023年丰田汽车全球销量为 944万辆，同比增长 7.0%，而这一数据几乎是主流的新能源汽车销售的总和。如果加上雷克萨斯、大发和日野等子品牌，丰田汽车全球销量将达到1109万辆。
也就是说，尽管新能源汽车势头正猛，但是总体销量和传统车企比起来，差距依然明显，而这也是丰田章男多次炮轰纯电车的底气。
从丰田汽车的财务数据来看，丰田之所以能逆势取得良好的成绩，主要得益于：
第一，混动汽车的畅销。从丰田汽车财报数据来看，2023年丰田汽车混动汽车销量接近360万辆，几乎占据了其销售总量的三分之一。
5月10日，针对最近合资企业将采用比亚迪DM-i技术推出新车型的传言，丰田公司进行了回应。该公司表示，丰田一直保持开放的技术合作态度，希望与各领域的优秀伙伴共同面对新时代的挑战。丰田与比亚迪的合作主要集中在BEV（纯电动汽车）领域，并没有涉及其他领域。
由此可见，丰田汽车在新能源汽车领域，也并非完全排斥。
第二，单车利润的提升。据丰田汽车公司社长佐藤恒治透露，2023年丰田每辆车平均利润为45万日元，约合人民币2.1万元，平均利润同比增长近2倍。值得注意的是，丰田汽车2023年度毛利率为20.77%，净利率也高达11.25%。该项数据要高于全球新能源车巨头特斯拉。
第三，日元贬值因素。根据丰田汽车财报显示，过去一年，丰田在北美销售了约280万辆汽车，而海外市场，尤其是欧美市场的收入增多，直接提高了丰田的整体收入。2023年，丰田公司因为日元贬值致使其营业利润增加了约6850亿日元。
从全球背景来看，因为丰田合资品牌在中国市场的退坡，使得丰田在国内销售数据出现两年的下滑，但对于全球市场而言，丰田的销量下滑并不明显，作为全球最大的车企之一，丰田汽车的全球竞争力依旧较强，
侃见财经认为，尽管目前新能源汽车依旧是全球汽车行业的主流趋势，但是未来完全替代油车仍然是一个漫长的过程，因此未来相当长一段时间，仍然油车依旧还是主流，这也是丰田汽车销量能够继续保持的原因。
当下，全球新能源汽车已经进入加速淘汰赛阶段，特斯拉等头部新能源车企也开始出现产能过剩等问题，但是对于油车的影响并不算大。我们认为未来随着需求的提升以及更新换代的需求，传统汽车以及新能源汽车的需求将会同步增长，而这也是丰田汽车等头部传统车企能够保持竞争优势的关键。
从上述角度而言，我们认为短时间内丰田汽车将会继续保持其在全球市场的优势，虽然其在纯电市场并不占据任何优势，但其也非常努力发展混动汽车，而这正是其保持竞争优势的秘诀之一。