众所周知，微型电动车这个市场，是在宏光MINI EV到来后才彻底掀起了水花，当时凭借着还不足3万元的售价，宏光MINI EV在电动市场一炮而红，从而走上了自己的人生巅峰，连续多月蝉联电动车单一车型销量冠军。
宏光MINI EV究竟有多受欢迎呢？从过去的销量数据就能看出，它与其他车型之间有着非常大的差距。2022年，根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的数据显示，宏光MINI EV的全年累计销量突破了55.4万台，换算下来也就是月均4.6万台的成绩，这无论是放在燃油车还是新能源车市场，都是足够炸裂的存在。
然而谁也没想到，这款现象级车型早就已经跌落神坛了。进入2024年，宏光MINI EV更是在不断下滑之中，在刚刚过去的4月份，它的销量已经仅仅只有12445辆，而这与以前随随便便就能破3、4万辆的成绩相比，确实差距在不断拉大。按理说，如今是新能源汽车当道的世界，那在这样的背景之下，宏光MINI EV反而还开始卖不好了？
事实上，这也是多重因素导致的。首先，就是宏光MINI EV在推出的这几年，其实没有进行什么升级，反而越卖越贵，起售价也达到了3.28万元，同时一直被诟病的安全气囊在低配车型上依旧没有搭载，续航里程只有120KM，既不安全又不实用。而若是你有更高需求的话，安装了安全气囊，续航超过300km的车型售价已经来到了6.78万元，这个售价明显不值得去买身材如此娇小的宏光MINI EV。
其次，走低端走量车型，注定会在质量上有所诟病。从车质网的投诉来看，有关于这款微型电动车的投诉也并不少，包括减震器异响，底盘异响，前轮吃胎偏磨，高速行驶时动力消失等等问题。虽然很多人觉得，一分钱一分货，低廉车本身就存在着毛病多的风险，但在消费逐渐升级的新时代，谁不愿意开车时有着更好的享受呢？
与此同时，微型电动车本身的实用性也比较弱。虽然它车身娇小好停车，可本身空间很小，后排乘客还得从主副驾驶的位置进去，对于高个子的女生来讲是极其不便的，再加上若是真的满载四人行驶在路上，危险系数也会加倍。另外，电动车的实际续航普遍都要小于官方数据，毕竟在冬夏季需要开空调的前提下，这120KM的续航也用不了多久，随时随地都会有续航焦虑的存在，实用性大打折扣。
除此之外，如今市面上的竞品越来越多。光是宏光MINI EV所在的微型车市场，就有吉利熊猫、长安Lumin、QQ冰淇淋等竞品，这也在一定程度上蚕食了宏光MINI EV的份额。更别提五菱自己还推出了一台纯电动——五菱缤果，虽然其定位要比宏光MINI EV更高，但人家卖得并不贵，不仅外形与内饰设计非常漂亮，同时2560mm的轴距也让其空间表现非常出色，而这款车型的起售价才5.98万元。对于消费者而言，加个几万块完全可以买到续航更好，空间更宽敞，配置更丰富的车型又何乐而不为呢？毕竟5、6万的价格对于大多数消费者来讲都在可接受的范围之内。
写在最后
坦白地说，宏光MINI EV能够在消费升级的时代，还勇闯出自己的一片天，与其极高的性价比是分不开的。可随着越来越多的竞品加入，消费者有了更多选择之后，竞争力不如以前突出的宏光MINI EV也只能被迫“让位”。