本田雅阁采用了多种新技术的完全混合动力，尽管高昂的价格和有限的选择继续限制了它的吸引力
优点
高效、平稳的混合动力系统
最新技术
宽敞实用的客舱
缺点
比竞争对手更贵；仅限于一种变体
后排头部空间紧张
缺少备胎；没有加热或冷却座椅
第 11 代2024 本田雅阁轿车在首次亮相 18 个月后抵达澳大利亚，尽管近年来销量有所下降，但延续了 1977 年开始的传统。
作为丰田凯美瑞、马自达 6、斯柯达速派和现代索纳塔的经常被遗忘的竞争对手，最新的雅阁现在推出了纯混合动力 E:HEV RS 版本，删除了 1.5 升涡轮汽油选项。
它的起步价为64,900 澳元，比之前的雅阁 VTi-LX 混合动力车贵了 3000 澳元，而且比选择的中型轿车（凯美瑞）贵得多。
雅阁的目标受众仍然是年长的买家和在凯美瑞现状中脱颖而出的拼车司机，但由于澳大利亚对SUV和皮特的持续需求，其销售潜力有限。
有限到什么程度？本田澳大利亚公司2023 年仅售出 144 辆雅阁，低于兰博基尼或宾利系列，相当于福特 Ranger或丰田 HiLux一天的销量，并且承认新车型不会有太大改进。
尽管丰田销量超过 10,000 辆凯美瑞（这表明当一个品牌符合条件时需求仍然存在），而 2023 年还交付了 1528 辆马自达 6、338 辆现代索纳塔和 278 辆斯柯达 Superb。
多少钱，你能得到什么？
2024 本田雅阁 E:HEV RS 特点
18英寸合金轮毂
LED 外部照明
12.3英寸信息娱乐系统
10.2英寸数字仪表盘触摸屏
内置 Google（地图、助手、Play 商店）
双区气候控制
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
无线手机充电器
12 扬声器 Bose 音频系统
主动降噪
本田 Connect 远程信息处理系统
10 色可配置环境照明
11.7英寸平视显示器
黑色皮革内饰，红色缝线
2024 款本田雅阁 E:HEV RS 混合动力中型轿车的价格继续高于平常，目前起步价为 64,900 澳元，比其前身上涨了 3000 澳元。
这个价格包括所有道路成本——自本田于 2021 年 7 月转向代理经销商车型以来就是如此——而且设备水平相当高，上表显示了一些亮点。
单击此处可获得完整的规格概要。
虽然售价 65,000 澳元的雅阁似乎确实配备了套件，但它确实缺乏一些功能，例如加热/通风座椅、加热方向盘和备用轮胎（它有轮胎修理套件）。它还省略了以前的雅阁配备的自动停车功能。
本田澳大利亚公司高管已确认没有推出低规格雅阁的计划，因为该车是该品牌的旗舰车型，销售潜力较低。
考虑到这一细分市场的客户需求不断萎缩，这是一个明智的决定，而且我们不是计算数字的产品规划人员，但在低至中低端市场中，是否仍然存在类似于泰国“E”或“EL”的更便宜变体的空间？ 5 万澳元中档地区？
丰田凯美瑞混合动力车的订单持有者已经连续几个月排队等候，但无法为雅阁 RS 支付额外的现金。
我们认为大多数人都可以没有 RS 的一些细节，比如 18 英寸合金轮毂（改为 17 英寸）、自适应远光灯、全景天窗、Bose 音响系统、顺序指示灯、门把手照明、自动倾斜 -下侧后视镜、深色车顶内衬和后唇扰流板。
Accord 有四种单色可供选择，全部免费：铂金白、月光银、流星灰和水晶黑。
这个模型在它的生命周期中处于什么位置？
第 11 代 Accord于 2022 年 11 月在北美推出。右驾版本继续从本田位于泰国的工厂采购，该工厂也为我们的市场生产CR-V 中型 SUV。
本田澳大利亚公司将北美和亚太地区之间的延迟归因于两个版本之间不同的车型生命周期，因为最后一款雅阁于 2017 年推出，但直到 2019 年才抵达亚太地区。
新雅阁的亚太版本拥有独特的仪表板，带有“体验选择转盘”来控制一些空调和音频功能，更突出的环境照明条，以及悬浮式数字仪表组。
竞争对手如何比较价值？
本田雅阁的竞争对手包括丰田凯美瑞、马自达 6、斯柯达 Superb和雷克萨斯 ES，或者电动替代品，如特斯拉 Model 3和比亚迪 Seal。
凯美瑞长期以来一直是雅阁的主要竞争对手，即将更换的混合动力车型（由于等待时间较长，目前无法订购）的价格在 37,917 澳元至 51,417 澳元之间（不含上路费）。
预计第九代凯美瑞的价格将在今年下半年上涨，因此一旦丰田最新的混合动力轿车上市，雅阁的价值应该会更高一些。
就背景而言，在大多数州，当前顶级规格 SL 的价格比 Accord 低 8000 澳元左右，其中包括道路成本，但由于大多数人选择 Ascent 或 Ascent Sport 基础车型，Accord 的价格差距进一步扩大。
如果您寻求更高的性能，涡轮增压马自达 6 G35 Atenza 轿车的上路价格为 52,590 澳元。驾驶起来更好，但高油耗和老式技术却让人失望。
还有最近改款的现代索纳塔 N Line，上路前售价为 55,500 澳元，或者斯柯达 Superb 206TSI Sportline liftback，起步价为 69,990 澳元。
（VFACTS 将 Superb 列为大一号的大型类别，但 Accord 更长 - 即使更大的下一代车型将于 2025 年登陆这里。它比Skoda Octavia 掀背车大得多，尽管两辆车都属于中型部分。）
雷克萨斯ES300h（凯美瑞的高级兄弟）有豪华版，不含上路费，价格为 65,540 澳元，但您需要考虑 80,170 澳元的运动豪华版，以匹配雅阁的一些功能。
全电动汽车的价格与雅阁相同，特斯拉 Model 3 后轮驱动（上路前售价 58,900 澳元；WLTP 513 公里）和比亚迪 Seal Premium（上路前 58,798 澳元；WLTP 570 公里）是合理的选择对于愿意考虑采取下一步行动的买家。
内饰品质、舒适度、空间和储物空间
雅阁的内饰质量感觉与马自达 6 相当，比凯美瑞高出一步，前后均采用柔软触感材料，车门坚固。
在我们短暂使用雅阁的时间里，除了天窗和头顶储物箱之间发出嘎嘎声之外，制造质量似乎很稳定。
座椅采用黑色皮革内饰和红色缝线，在两个小时的试驾中非常舒适且具有支撑性，尽管它们可能会更软一些，并且缺乏加热或冷却功能。
两个前排座椅均提供八向电动调节，驾驶员座椅增加了四向电动腰部支撑和两个位置记忆，后排乘客可以控制乘客侧以获得司机般的体验。
中央控制台有一个很深的储物箱，但底部没有衬垫，也没有隔板，因此钥匙或车库门开启器等较小的物品可以滑动。
本田的蜂窝状网状通风口是一个不错的触感，这种趋势始于思域，它与众不同，可以进行更多的方向控制。
深杯架足够大，可以容纳一升的瓶子，双中央支架有齿，可以防止较小的杯子滑动。
后腿和脚趾空间宽敞，但由于其全景天窗和倾斜的车顶线，对于较高的乘员来说头部空间很紧张。便利设施包括手动遮阳帘、通风口、两个座椅靠背口袋和带杯架的折叠式中央扶手。
空间
2024 款本田雅阁的行李箱容量为 570 升，后排靠背向下折叠后可进一步扩展。与大多数竞争对手不同，它没有 60:40 对折。
与凯美瑞一样，雅阁的鹅颈铰链不会像索纳塔那样折叠到通道中，从而在行李箱装满物品时存在压扁物品的风险。
行李箱盖的阻尼很好，可以通过后部、钥匙扣或机舱内的按钮打开，但它没有配备电动铰链来远程关闭它。
模型
轴距
启动
本田雅阁 E:HEV RS
2830毫米
570升
丰田凯美瑞 SL
2825毫米
524L
马自达 6 G35 Atenza 轿车
2750毫米
474L