今年二月份一款曾经在国内搅起“血雨腥风”的合资车正式迎来上市。曾经国内的很多工薪阶层选择购买这款合资车。和朗逸，轩逸，卡罗拉相比，这款车型的价格更便宜，油耗更低，而且维修简单，这款车型就是起亚K3。
今年二月份起亚K3完成了一次改款上市，指导价分别为11.44万以及12.49万元。当然了，24款价格定得如此之高，目前来看绝不是购买的最好时机，但23款新车外观以及三大件的设计与24款完全一致，而且23款最低价已经来到了8.99万元，还不香吗？
根据配置的不同，起亚K3一共拥有两款动力系统，1.5L+CVT是工薪阶层最好的选择，动力虽然偏弱一些，但油耗低，价格便宜。除此之外，还拥有1.4T+七挡干式双离合变速箱。这里我也并不推荐1.4T的动力系统，除了变速箱频繁换挡容易过热，价格偏高也是主要原因。
底盘设计和朗逸，轩逸几乎是一致的，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。当初起亚K3走上神坛时，这种底盘当初也被很多人追捧，毕竟可靠性极强，而中国绝大部分也都是平整公路，这与独立悬架的体验差异性不大。
至于外观造型设计，早就改变了当初中庸的设计审美，反而有一种性能赛车的视觉感。车头部分虎视眈眈，因为采用的是仿生虎啸样式前脸设计，LED远近光大灯做成了全系标配，但是自动头灯以及LED日间行车灯只在中高配车型上才有搭载。
侧面以及尾部明显与车头的犀利感有着一定程度的偏差。侧面看起来更像是一辆家用型的三厢轿车，而尾部同样变得简单不少，贯穿式的尾灯，运动小尾翼，同样没有车头的犀利感。车身数据部分，起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距是2700mm，车长一般，但是轴距在中游水准。
内部设计采用了与新款日产轩逸非常接近的内饰风格，10.25英寸的长方形悬浮中控台看起来确实有着不错的审美。此外，还拥有10.25英寸的全液晶行车电脑，但只是高配车型上的设计，低配车型为4.2英寸屏幕加炮筒仪表盘的构造。整个内饰设计尽可能提升了车内的空间感，取消了物理按键，转而使用语音识别控制系统进行操控。黑色的打孔皮质座椅，飞机挡把的换挡机构，超大的天窗，一键启动，电子手刹，这已经快成为10万级油车的标配。
这款起亚K3的安全设计值得称赞，也是这个价位里比较少有的优秀生。全系标配五个安全气囊，胎压监测，更是在高配车型上搭载了L2级别的智能驾驶系统，倒车影像也做到了标配。
虽然新款升级明显，但是老款车型价格已经足够给力，更值得入手。但问题在于K3不仅面对传统合资三大妈的强力竞争，还要应付比亚迪秦Plus，所以这款新车即使正式上市但基本也没有多少曝光度。