本田飞度，曾经备受消费者青睐，被誉为平民神车。省油、耐用、保值是这款车的三大法宝，只是如今的广汽本田飞度似乎已经完全跌落神坛了，从曾经月销量过2万到如今每月销量徘徊在两、三千辆，3月份销量更是仅有1994辆，为何曾经的日系神车，如今却突然一蹶不振呢?
车质网数据显示，2024年3月份广汽本田飞度共计收到了33例投诉，较2月有所上涨。飞度被投诉的问题包含冷车启动发动机异响、车身生锈、发动机启动故障等投诉。有车主投诉称：冷车启动发动机异响很早就出现了，早先就发现汽车冷启动的时候会有异响。去4S店说是正常的，没有关系，然后一直开。但是只要冷车启动发动机就一直有异响，并且声音越来越大，然后查论坛才知道，原来冷车启动的声音就是VTC有问题，已经是厂家承认过的质量问题，故要求免费维修。
还有车主投诉称：自今年年初起，车辆偶尔出现不能打着火的现象。此后，该问题越来越频繁出现，我怀疑可能是电瓶故障。然而，在更换新电瓶后，故障依旧存在，且最近情况越来越严重。最严重的时候，甚至需要连续打火十几次才能点燃。据我了解，2014款飞度部分批次启动马达存在缺陷（多为墨西哥产地生产的启动马达），这导致启动马达容易出现故障。虽然我的车辆已过保修期，但众所周知，启动马达属于耐用件，一般被认为是终身免维护免更换的。市面上也很少有启动马达的配件出售。鉴于本田一直以来出色的质量控制，我认为启动马达出现故障这种情况，应属于产品本身的缺陷，而非易损件的正常磨损和损坏。因此，我认为应该进行召回或免费更换。我强烈要求供应商免费更换这一缺陷产品——启动马达。
汽车门网数据显示，2023年合资车企发动机投诉指数榜单前十中，广汽本田排名第二，上榜原因正是上面的异响问题。在另一份2023合资车企车身电气投诉指数榜单前十中，同样出现了广汽本田的身影，被投诉最多的问题是车身生锈，集中在2014-2016款的飞度、锋范、凌派等车型上。雅阁和皓影则是出现了APP无法控制车机系统、车机无法连接网络的问题。
不仅如此，今年年初本田还在中国市场发起了涉及超67万辆汽车的召回，召回的车型包括锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派、国产Acura TLX-L、Acura CDX、哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅等数十款车型，几乎涵盖了本田在华所有产品序列。召回的原因是燃油泵叶轮存在变形风险，可能会导致燃油泵工作不良，无法给发动机供油，极端情况下可能导致发动机熄火，存在安全隐患。
