油车VS电车的优缺点对比，不知道应该怎么选？相信看完后，你就知道应该怎么选择了。
进入2024年，新能源汽车的势头正盛，虚高的新能源汽车都通过降价的模式销售产能过剩带来的未来危机，用新能源汽车领域的一句话来说：卖一辆还能少亏点钱，不卖可能就是亏几十万。事实真是如此吗？新能源车企自吹自擂的舞台泡沫，何时会垮台？
新能源电车在使用性能和乘坐体验上，是碾压燃油车，这点毋庸置疑，如果不是新能源汽车的赛道挤压，传统燃油车依然是稳坐韭菜台巍然不动，不断收割消费者的韭菜，一边说着十万的车有什么可挑拣的，一边还在靠着消费者生存。如果不是市场份额受到了冲击，传统燃油车又怎么会甘心入局内卷。
可传统燃油车的市场份额看似在不断被挤，但是燃油车似乎并未受到太多影响，除了向来虚高的车价在不断下探以外，似乎也没有过多波及，大街上还是随处可见的传统燃油车，现在买油车的人，都在想什么呢？
其实，现在买油车的人，当然看到了新能源汽车的优点：加速快、驾驶过程安静、用车便宜。买电车的车主注重的是消费体验。随随便便花费三四十万买新能源电车的人不会关注电车的保值率，出个门可能就值一半的车价了，开半年可能就只值1/3了。也不会被快速迭代的科技配置影响，它丝毫不低于电子产品的地位，它具有残值功能。
那为什么还要买油车呢？他们为什么买传统燃油车呢？
其实他们买燃油车的目的很简单，逻辑之一就是为了图个内心的踏实感。传统燃油车的优点：稳定、可靠、保值率和维修方便。油车时代买个30万左右的车，开上个几年要换新车卖出去还能卖个15-20万，还能用这20万再去上一个更高层次的车呢，既然传统燃油车那么好，为什么还要花几十万去体验花几百就可以在高铁和飞机上就能感受到的乘坐感呢？
传统燃油车和新能源电车的思路和逻辑怎么走？
如果要买电车，建议跟买油车一个逻辑：买销量大的。按照这个逻辑走准没错，如同油车的情况一样，销量大说明消费者在体验各大数据后都认可了，在市场考量这关平稳落地。销量大才会被资本关注，才会有资本金投入，没有销量哪来的市场份额，撑不下去的电车就会卷钱跑路，威马例子赫列于前，高合、哪吒等都在挣扎中求生存。
买销量大的不一定能够多么安全，至少撑得久的电车车企还存在市面上，电车的残余价值就不会出现断崖式下跌。电车品牌的倒下，经销商打包行囊走人，厂家电话无法接通，官方平台登录不了，维修配件无处找，汽车消费者协会没人主持，花了几十万却成了无人管的境地。
买电车的逻辑之二：不要买太贵的。现在的电车技术已经很成熟了，20万的车都是零百加速4秒不到的电车，3米轴距的电车，空气悬架都成了标配。甚至于15万能够买续航700km的电车，那又何必花四五十万去买高端新能源呢？
20万左右的电车，再亏也不过三折卖出，卖出去还能有个七八万，如果买个四五十万的车，卖出去的时候来个骨折价，还能卖个10万吗？