近来，丰田似乎正将竞争棋局推向新的高潮。昔日那些哪怕是售价坚挺、经常加价销售的热门车型汉兰达和赛那，也逐渐步入了竞争激烈的市场环境中。不久前，汉兰达的限时官方降价3万元已经震动了车坛，紧接着赛那也带来了增配降价的好消息。
2024款丰田赛那在北京上市之际，标新立异地宣布了28.48万元起的新售价，并直接比老款车型下调了2.5万元。但赛那这番操作并非简单的降价销售，其实质上是通过全方位的配置升级来提升产品性价比。诸如先进的电控四驱系统、强大的骁龙8155芯片、华为智能车机系统以及仿埃尔法设计的航空座椅等，都是对前代车型用户反馈进行了全面且细致的优化。这番策略无疑将为消费者带来更具吸引力的优选车型。
在2024年北京车展上，广汽丰田在展台呈现的赛那车型受到广泛欢迎，尤其是降价后更加吸引眼球。消费者纷纷驻足观赏，并对其性价比高、实用性强表示高度认可。这一热情反应彰显了赛纳在市场上的强劲竞争力和魅力。
升级E-FOUR电子四驱系统，更安全、更稳定
此次赛那升级的亮点在于搭载了E-FOUR电子四驱系统。在现代家庭中，安全、稳定的驾驶体验越来越受到重视。对中国家庭而言，驾驶的速度不是唯一追求，更多的是一种对乘坐舒适性和安全性的考量。在这种需求推动下，赛那搭载的E-FOUR电子四驱系统应运而生，为家庭用车提供了一种全新的解决方案。
E-FOUR电子四驱系统的核心优势在于其独特的驱动方式。该系统通过后置电动机直接驱动后轮，省去了传统四驱系统中的传动轴，这种设计不仅节省了车内空间，还因为体积小、响应速度快而受到好评。后电动机的最大功率达到40kW，确保了车辆在各种路况下都能保持良好的动力输出和稳定性。
更为人称道的是，E-FOUR系统能够实现100:0至20:80的大范围精准扭矩分配。这意味着系统可以根据不同的驾驶条件，灵活调整前后轮的动力分配，从而满足不同的驾驶需求。在市区行驶时，前后轮的动力会自动分配，使得转弯操控更为流畅；在需要快速加速如高速公路上时，系统则会充分利用四轮的附着力，提升加速性能；而在面对坡道起步时，该系统可以减少打滑现象，提高爬坡能力；在高速过弯时，则通过20:80的轴荷分配，保持车辆的稳定性和从容。
在湿滑的路面上，E-FOUR系统同样表现出色。湿滑路面容易导致车辆侧滑，而E-FOUR系统可以有效抑制这一现象，极大提高了驾驶的安全性。这种在各种复杂路况下都能维持高度稳定性的特点，非常适合家庭用户的需求。
赛那车型搭载E-FOUR电子四驱系统后，成为了市场上唯一一款合资四驱MPV。这不仅提升了赛那在家庭用户心中的地位，也让其在多元化的市场竞争中占据了一席之地。对于家庭用户而言，“开得稳”不再是一个需要长时间积累驾驶经验才能实现的目标，而是通过高科技的帮助，轻松达成的日常驾驶体验。
总的来说，E-FOUR电子四驱系统在提升家庭汽车驾驶的稳定性和安全性方面，做出了不小的贡献。它通过先进的技术解决了传统驾驶中的一些痛点，使得驾驶变得更加轻松愉快，同时也极大地提升了车辆在各种复杂环境下的适应能力。对于追求稳定与安全驾驶体验的家庭来说，赛那搭载的E-FOUR电子四驱系统无疑是一个值得信赖的选择。
家庭用车，舒适性总是关键
