BMW iX1 eDrive30 具有 204 马力、前轮驱动和 18 英寸车轮，是 BMW 最小电动汽车的最佳版本。购买成本如此之高，只有私人租赁才有意义。
对于本周的测试车售价为 470,000 丹麦克朗，这是配备完全充电设备的BMW iX1 eDrive20的价格，我无法给出合理的解释。钥匙和座椅都没有镀金，所以当我们的价格如此之高时，我不会沉迷于驾驶座上的平视显示器和按摩。
为什么——这是向宝马或其他任何人提出的一个直接问题——丹麦购车者应该为一辆宝马 iX1 支付比购买特斯拉 Model Y多 14 万丹麦克朗的费用？如果 iX1 是完美的电动汽车，是否有可能推荐任何人以这个价格购买它。
这就是为什么丹麦的大多数 iX1 都是通过私人租赁方式运营的。就价格和竞争力而言，那里看起来要好得多。至少对于基础版来说，因为都是好装备，私人租赁的价格也出了问题。
iX1是否值得推荐私人租赁，还是应该考虑其他品牌？答案是两者兼而有之，因为虽然 iX1 是一辆非常好的汽车，但它绝对不是一辆完美的电动汽车。
私人租赁最便宜 4,495 丹麦克朗
对于私人租赁，iX1 有四种不同的版本。接受测试的 eDrive20 的两个版本为前轮驱动，功率为 204 马力，四轮驱动 xDrive30 的两个版本为 313 马力。其中两个可以以合理的价格购买，而另外两个似乎宝马已经失去了奶嘴。
“Fully Charged”是宝马的说法，意思是装备齐全，或者类似的东西，而且它的成本很高。购买 iX1 eDrive20 时，与 M Sport 相比，完全充电要多花费 50,000 丹麦克朗，而且 36 个月的租赁每月费用莫名其妙地多出 1,600 丹麦克朗。
配备 M Sport 装备（最重要的是缺乏自适应巡航控制系统和方向盘加热功能）非常好，您可以花 25,000 丹麦克朗开始一次性服务，然后每月支付非常合理的 4,495 丹麦克朗。那是 36 个月，其中包括 45,000 公里。
我敢说，这个价格就是市面上有很多 iX1 的原因。每月的收益低于特斯拉 Model Y，与私租新款雷诺Scenic E-Tech Electric（170 马力、续航里程较短）相当。
如何获得最好的 iX1
宝马在 iX1 上安装了容量为 64.8 kWh 的电池，在操控性和汽车重量方面做了一些有益的事情。无论您选择 204 马力还是 313 马力的 iX1，也无论该设备称为 M Sport 还是 Full Charged，您都可以获得该电池。
续航里程必须受到影响，以便驾驶特性的平衡良好。充一次电最多行驶462公里，这样当奥迪Q4 45 E-Tron和奔驰EQA 250+充满电进行长途行驶时，iX1根本无法参加。
但当 iX1 像测试车一样拧在一起时，驾驶体验是多么美妙啊。在测试周期间，我没有错过 a）所有四个车轮的牵引力或 b）超过汽车 204 马力的牵引力。在所有情况下都有抓地力，虽然听起来轻描淡写，iX1 eDrive20 的扭矩只有 250 Nm，但比竞争对手 EQA 250+ 的盈余明显更多。
打造最平衡的 iX1 的关键技巧是让汽车保持其配备的标准车轮和轮胎，无论装饰水平如何。合金轮圈尺寸 18 英寸。凭借自适应悬架，您无法通过驾驶设置来影响自己，iX1 坚固而紧凑，但距离出错的极限还有一点。如果 iX1 配备了可选的 20 英寸轮毂，那将会是多么糟糕，我无法形容。别想那么多。